TOYOTA GR86

TOYOTA GR86 フロントバンパー + カーボンファイバーリップセット（ADRO フェイスリフト）

ADRO フロントバンパーとカーボンファイバーリップのコンプリートセットで、GR86 のスタイルとパフォーマンスを新たな次元へ引き上げます。
パッケージ専用として設計されたフェイスリフトバンパーは、よりワイドで低いスタンスを演出しながらフロントのラインをシャープに強調。さらにカーボンファイバーリップがアグレッシブな印象を高めると同時に、機能的な空力性能を提供します。

数値流体力学（CFD）解析を通じて、このパッケージは最小限のドラッグ増加に抑えながら、ダウンフォースと走行安定性の向上を実現しました。
その結果、GR86 はよりシャープな外観と安定した走行性能を備え、ストリートからサーキットまで高い安心感とドライビングの楽しさをもたらします。

主な特徴

コンプリートフロントエンドパッケージ
ADRO GR86 フェイスリフトバンパー + カーボンファイバー フロントリップ

CFD テスト済みの空力性能
検証された空力性能により、走行安定性の向上を実現

プレミアムカーボンファイバーリップ
グロス仕上げの高品質カーボンファイバー構造

アグレッシブでトラック志向のデザイン
よりワイドで低いスタンスを演出

専用設計のフィットメント
ADRO フェイスリフトバンパー専用設計

ADRO GR86 フェイスリフトバンパー

ADRO フェイスリフトバンパーで、あなたの GR86 のスタイルを新たな次元へ。
すべてのラインをよりシャープに、スタンスをよりワイドに進化させ、GR86 が本来持つべき圧倒的な存在感を引き出します。

主な特徴

アグレッシブでトラック志向のデザイン
よりシャープなボディラインにより、モータースポーツから着想を得た力強いフロントフェイスを実現します。

ワイドなスタンスと大型エアインテーク
より広がりのあるスタンスと大径インテークにより、安定感のあるモータースポーツスタイルを演出します。

クリーンで洗練されたサーフェスデザイン
純正バンパーの柔らかな印象を排除し、よりシャープで洗練された外観へと進化させます。

空力性能の検証済み設計
空力テストを通じて、高速域での安定性とグリップ性能を向上させています。

ドライバーのために設計
ADRO GR86 フェイスリフトバンパーは、見た目だけでなくパフォーマンスも追求して設計されています。
CFD（数値流体力学）解析を通じて気流を最適化し、乱流を低減。さらにフロントのダウンフォースを向上させることで、車両の応答性と安定性を高め、高速域でもより高い安心感を提供します。

TOYOTA GR86 カーボンファイバー フロントリップ（ADRO フェイスリフトバンパー専用）

ADRO カーボンファイバー フロントリップで、あなたの GR86 のスタイルを完成させましょう。ADRO GR86 フェイスリフトバンパー専用に設計されたこのフロントリップは、軽量で高品質なカーボンファイバーから製造されており、フェイスリフトバンパーのアグレッシブなラインをさらに強調します。

機能的な空力性能も備えており、フロントのダウンフォースを向上させながら、より低く安定感のあるスタンスを実現。トラックからインスピレーションを受けた存在感のあるスタイルを GR86 にもたらします。

主な特徴

ADRO GR86 フェイスリフトバンパー専用設計

プレミアムカーボンファイバー構造
グロス仕上げの高品質カーボンファイバー

空力性能の向上
フロントのダウンフォースを増加させ、走行安定性を向上

フェイスリフトデザインとのシームレスな統合
純正＋αのような自然で洗練された外観を実現

TOYOTA GR86 AT-M3 モータースポーツウイング

ADRO AT-M3 モータースポーツウイングで、あなたの GR86 を次のステージへ。
最大限の空力効率を追求して設計されたこのトラック志向のウイングは、アグレッシブなスタイリングをもたらすだけでなく、実際に体感できるダウンフォースと高速域での安定性を実現します。

主な特徴

モータースポーツ由来のデザイン
高性能走行と実用的な空力性能の向上を目的に設計されています。

軽量カーボンファイバー構造
高い剛性と耐久性を確保しながら、不要な重量増加を抑えたレーシング仕様の構造です。

8段階の角度調整機能
ストリート、サーキット走行、競技用途など、用途に応じてウイング角度を細かく調整することができます。

実証された空力性能
180 km/h（112 mph）において 229.46 lbs（105.05 kg / 1020.68 N） のダウンフォースを発生し、高速域で確かな安定性を提供します。

ワイドな 1650 mm スパン
広いウイングスパンによりリアのグリップとコーナリング性能を向上させ、迫力あるスタンスを実現します。

レーシングスタイルのデザイン
GR86 のリアビューを大胆で競技志向のスタイルへと変貌させます。

専用設計による高いフィッティング精度
Toyota GR86 専用設計により、スムーズで正確な取り付けを可能にします。

ADRO AT-M3 モータースポーツウイングは、デザインと機能性を高い次元で両立。
サーキットで求められる空力安定性とドライビングの安心感を提供すると同時に、ストリートでも妥協のないレーシングスタイルを GR86 にもたらします。

AT-M3の最も高い性能を引き出す構成。最初から完全装備で。

AT-M3、フル装備で。

これはAT-M3モータースポーツウィングの最も高い性能を引き出す構成です。HDガーニーフラップと最新エンドプレートを初日から装着した、コンプリートハイダウンフォースパッケージ。スタンダードAT-M3のすべての性能に加え、180km/h（112mph）の固定ウィング角度において、約35N（7.9 lbs）のドラッグに対して約192N（43.2 lbs）の追加ダウンフォースを実現します。本格的なサーキット走行のためにAT-M3を購入するなら、これが選ぶべきバージョンです。

これほど小さなタブが、これほど大きな数値を生み出す理由

ガーニーフラップはトレーリングエッジに立つ小さなタブですが、そのサイズをはるかに超えた効果を発揮します。空気はその前面に積み重なり、背後に一対の渦を作りながら流れ去り、ウィングの形状を見えない形で延長するように機能します。ウィングは実際よりも湾曲しているかのように振る舞います。これほど小さなタブがこれほど大きなゲインを生み出す理由はここにあります。非常に効率的な方法で、空気がウィングをどのように認識するかを変えるのです。

HDエンドプレートは別の損失に対処します。

空気は常にウィングの端を回り込もうとし、高圧側から低圧側へと漏れ出します。逃げてしまう空気はすべて、本来得られるはずだったダウンフォースのロスです。これらのプレートはスタンダードAT-M3のエンドプレートよりも大きく、フラットではなく下端が内側に向かって角度がつけられており、ウィングのスパンをより多くシールして圧力差が機能する位置に保ちます。またガーニーの外側端も支持しており、メインプレーン、ガーニー、エンドプレートがひとつのシステムとして機能します。HD Editionではこれらがすべてひとつになって届きます。

ゲインの使い方はあなた次第

追加荷重をどこに活かすかはあなた次第です。AT-M3の8度の調整幅により、ゲイン全体をダウンフォースとして活用することも、一部をドラッグ低減と直線速度向上にトレードすることも可能です。トラック、セットアップ、走りに合わせてウィングをチューニングできます。

構造

すべてのコンポーネントはプリプレグカーボンファイバー製。すべてのADROパーツと同じモータースポーツグレードのプロセスにより、ウェットレイでは実現できない正確な樹脂対ファイバー比率を実現します。ガーニーは3Mテープでメインプレーンに沿って配置され、各エンドプレートで固定されます。すべての取り付けハードウェアが付属します。

私たちが作る最も高性能なAT-M3。ボルトオンですぐに走れる状態でお届けします。サーキットでお会いしましょう！

同じメインプレーン、さらに高い性能へ

最も難しい部分はすでにお持ちです。AT-M3メインプレーンです。HDアップグレードはそのウィングをさらに高性能にします。トレーリングエッジ用のガーニーフラップと、既存のエンドプレートを交換する新しいエンドプレートのセットです。

結果として、固定ウィング角度において、180km/h（112mph）で約35N（7.9 lbs）のドラッグに対して約192N（43.2 lbs）の追加ダウンフォースを実現します。わずか2つのコンポーネントで得られる、リアグリップの大幅な向上です。新しいメインプレーンも、新しいマウントも、やり直しも不要です。

これほど小さなタブが、これほど大きな数値を生み出す理由

ガーニーフラップはトレーリングエッジに立つ小さなタブですが、そのサイズをはるかに超えた効果を発揮します。空気はその前面に積み重なり、背後に一対の渦を作りながら流れ去り、ウィングの形状を見えない形で延長するように機能します。ウィングは実際よりも湾曲しているかのように振る舞います。これほど小さなタブがこれほど大きなゲインを生み出す理由はここにあります。非常に効率的な方法で、空気がウィングをどのように認識するかを変えるのです。

エンドプレートは別の損失に対処します。空気は常にウィングの端を回り込もうとし、高圧側から低圧側へと漏れ出します。逃げてしまう空気はすべて、本来得られるはずだったダウンフォースのロスです。新しいプレートはオリジナルよりも大きく、フラットではなく下端が内側に向かって角度がつけられており、ウィングのスパンをより多くシールして圧力差が機能する位置に保ちます。またガーニーの外側端も支持しており、両者がセットで届く理由はここにあります。これはひとつのシステムであり、2つのアクセサリーではありません。

ゲインの使い方はあなた次第

追加荷重をどこに活かすかはあなた次第です。AT-M3の8度の調整幅により、ゲイン全体をダウンフォースとして活用することも、一部をドラッグ低減と直線速度向上にトレードすることも可能です。トラック、セットアップ、走りに合わせてウィングをチューニングできます。

フィットメントと構造

両パーツはプリプレグカーボンファイバー製。すべてのADROコンポーネントと同じモータースポーツグレードのプロセスにより、ウェットレイでは実現できない正確な樹脂対ファイバー比率を実現します。ガーニーは3Mテープでメインプレーンに沿って配置され、各エンドプレートで固定されます。新しい取り付けハードウェアが付属します。

すでにAT-M3をお使いですか？これは車両に追加できる最もコストパフォーマンスの高いダウンフォースです。サーキットでお会いしましょう！

GR86 をサーキット仕様に仕上げる場合でも、ショーカーとして仕上げる場合でも、ADRO カーボンファイバー フロントスプリッターはその期待に応えます。
リアルカーボンファイバーで製造されたこのフロントスプリッターは、ダウンフォースの向上を目的に設計されており、新型 GR86 のフロントデザインをさらに際立たせます。

純正パーツのような高いフィッティング精度で装着でき、GR86 のフロントビューを大きく進化させます。

ADRO サイドスカートキットで、GR86 にトラックインスパイアのスタイルを加えましょう。100％リアルカーボンファイバーで製造されたこのサイドスカートは、このプラットフォーム向けに設計された他のカーボンファイバーキットとの統一感はもちろん、純正ボディラインとも自然に調和するデザインとなっています。

軽量構造でありながら、純正パーツのような高いフィッティング精度と仕上がりを実現しています。

GR86 のリアデザインはすでに刷新されていますが、ADRO カーボンファイバー リアディフューザーを装着することで、そのスタイルをさらに進化させることができます。
リアルカーボンファイバーをハンドクラフトで仕上げたこのディフューザーは、GR86 のリアビューにより一層アグレッシブな印象を与えます。

また、エキゾーストアウトレットも拡大設計されており、幅広いアフターマーケット製エキゾーストシステムに対応します。
このプラットフォームの中でも特にアグレッシブなデザインを持つディフューザーの一つであり、取り付けも比較的簡単に行うことができます。

私たちの F1 由来の技術は、このスワンネックウイングにも受け継がれています。
同構成のアルミニウム製ウイングと比較して 45％の軽量化を実現したこの専用設計のウイングは、アップライト構造により従来のウイングデザインよりも空気抵抗を抑え、効率的に空気を切り裂きます。

プリプレグカーボンファイバー構造により、軽量化を最大限に実現すると同時に、110 mph（約177 km/h）で 250 ポンド以上の空力ダウンフォースを発生します。

ADRO の新しいフラットエンドプレートを装着することで、AT-R1 スワンネックウイングをフル RS スタイルへとアップグレードできます。

本製品にはフラットエンドプレートのみが含まれており、メインプレート、アルミブラケット、トランクブラケットは含まれていません。また、ADRO 製 AT-R1 スワンネックウイング専用の互換製品となります。

AT-R1 スワンネックウイングは、BMW F8X M3/M4、BMW F87 M2、そして Toyota GR86 / Subaru BRZ 用として展開されています。