TOYOTA GR SUPRA ARD プリプレグ レーススプリッター（ADROバンパー）

エステティックよりエアロ。形よりも機能。妥協より目的。

ARDとは？
ARD（ADRO Racing Division）は、サーキットで車両により高いパフォーマンスを求めるドライバーのために構築された、ADROのモータースポーツエンジニアリングプログラムです。すべてのARDコンポーネントは、CFDシミュレーションによる開発とサーキットテストを経て、お客様のもとへお届けします。ADROの空力責任者であるスコットは、F1開発のバックグラウンドをすべてのARDプロジェクトに活かしています。GR Supra ARDエアロパッケージは、このプログラムから生まれた最初のフルシステムの一つです。

フロントスプリッター
ほとんどのフロントスプリッターはフラットなパネルです。視覚的な迫力を加え、ノーズにある程度のダウンフォースを生成しますが、それ以外はすべて偶然に任せています。ARDフロントスプリッターは異なるコンセプトのもとに設計されています。車両のフロントは単なるダウンフォース源ではなく、リアディフューザーまで一貫して管理されなければならない完全な空力戦略の起点であるという考え方です。

仕組み
アッパーベーンはアウタースプリッター表面上の気流を整え、スプリッターエンドプレートトンネル下に渦を生成・強化します。ロアーストレークはスプリッター全体のアウトウォッシュを制御し、スピルオーバーを防ぎ、有効な作動領域を最大化します。F1にインスパイアされたエンドプレートは、車両側面に沿って戦略的な渦生成を開始し、V2サイドスカートと連携してより多くの空気を抽出し、フロントエンド下へのフロー量を増加させます。

中央の隆起部分は6つのミッドフロアアンダーベーンに直接気流を供給し、リアディフューザーへクリーンで調整されたフローを送りながら、ピッチ感度を大幅に低減します。これにより、制動時、加速時、またはサーキット上の路面の起伏を通過する際も、車両の空力特性が予測可能な状態に保たれます。

コンプリートARDエアロパッケージ（ADROバンパー構成）の一部として、このシステムは180km/hにおいて2148N（483 lbs）のダウンフォースを生成します。これはGR SUPRAのノーマル125Nに対して1618%の向上であり、+2023N（455 lbs）のゲインと45/55のフロント対リアバランスを実現します。

素材
ARDコンポーネントはプリプレグカーボンファイバーで製作されています。プリプレグは管理された条件下でファイバーに樹脂を事前含浸させるため、パーツ全体にわたって樹脂の分布が正確かつ均一です。その結果、持続的な負荷のもとで剥離する可能性のあるソフトスポットや樹脂過多の領域がない、より軽く、より剛性の高いパネルが生まれます。

サーキット使用においては、これは美観を超えた重要な意味を持ちます。空力負荷でたわむスプリッターは、設計通りのダウンフォースを発生させません。プリプレグはその変数を排除します。CFDが予測した性能を、熱の中でも持続的な空力負荷のもとでも、周回を重ねるごとに安定して発揮します。