TOYOTA GR SUPRA ARD プリプレグ カナード（ADROバンパー）

エステティックよりエアロ。形よりも機能。妥協より目的。

ARDとは？
ARD（ADRO Racing Division）は、サーキットで車両により高いパフォーマンスを求めるドライバーのために構築された、ADROのモータースポーツエンジニアリングプログラムです。すべてのARDコンポーネントは、CFDシミュレーションによる開発とサーキットテストを経て、お客様のもとへお届けします。ADROの空力責任者であるスコットは、F1開発のバックグラウンドをすべてのARDプロジェクトに活かしています。GR Supra ARDエアロパッケージは、このプログラムから生まれた最初のフルシステムの一つです。

クアッドカナード
カナードはモータースポーツの空力において最も視覚的に認識されやすい要素の一つです。同時に、最も誤用されやすい要素でもあります。多くのアフターマーケットキットでは、わずかなフロントダウンフォースしか生成しないエステティック的な追加パーツに過ぎません。ARDクアッドカナードは、より具体的な目的のために開発されています。それは、フロントスプリッターアッセンブリーによって開始された渦を管理し、フロントホイール周辺の気流を誘導することです。

仕組み
フロントホイールは、ロードカーにおける空力抵抗と乱気流の最大の発生源の一つです。回転する際に空気を外側と上方に飛ばし、スプリッターとアンダーベーンが依存するクリーンなフローを乱します。カナードはその乱れを抑制・誘導するために機能します。

各カナードはその外縁に渦を生成します。クアッド構成で配置されることで、それらの渦は積み重なり、後方へ進むにつれて強度を増すよう順序付けられ、フロントスプリッターエンドプレートとフロントホイールアーチの間に管理された気流のカーテンを形成します。これにより、回転するホイールから内側に溢れ込む乱流・高圧空気の量が減少し、アンダーボディのフローがよりクリーンに保たれ、アンダーベーンがより高い効率で機能します。

コンプリートARDエアロパッケージ（ADROバンパー構成）の一部として、このシステムは180km/hにおいて2148N（483 lbs）のダウンフォースを生成します。これはGR SUPRAのノーマル125Nに対して1618%の向上であり、+2023N（455 lbs）のゲインと45/55のフロント対リアバランスを実現します。

素材
ARDコンポーネントはプリプレグカーボンファイバーで製作されています。プリプレグは管理された条件下でファイバーに樹脂を事前含浸させるため、パーツ全体にわたって樹脂の分布が正確かつ均一です。その結果、負荷のもとで剥離する可能性のあるソフトスポットや樹脂過多の領域がない、より軽く、より剛性の高いコンポーネントが生まれます。

特にカナードにおいて、剛性は非常に重要です。空力負荷でたわむカナードは迎角が変化し、生成する渦が変わることで、設計された気流管理性能が低下します。プリプレグは持続的な負荷のもとでも形状を維持するため、カナードは1周目と同じ性能を20周目でも発揮します。