PORSCHE 992.2 / 992.1 GT3 プリプレグカーボンファイバー フロントフェンダー

その哲学を、貫く。

ADROが磨き上げ、ポルシェが意図したバランスを保ち、最新のGT3のために作られた。

1999年以来、911 GT3はひとつの哲学を貫いてきました。自然吸気エンジン、モータースポーツ由来のシャシー、妥協なし。992.2はその哲学の最新かつ最も研ぎ澄まされた表現であり、そのように作られた最後の車のひとつです。その出発点は、再設計ではなく、敬意を持って扱われるべきものです。

ADROの992.2 GT3向けエアロプログラムは、その精神を尊重するために開発されました。目標は車を作り直すことではありませんでした。重要な部分でより速くすること——より多くのダウンフォースを、最小限のドラッグコストで、ポルシェがすでに調整したフロント対リアのバランスを乱すことなく実現することです。このキットのすべてのコンポーネントは、そのひとつの目的に貢献することで存在意義を持ちます。

エンジニアリング

フロントフェンダー
高速走行中のフロントホイールアーチは、圧力のトラップとなります。回転するホイールによって送り込まれ、アンダーボディから流入する空気には逃げ場がなく、この閉じ込められた高圧空気は同時に2つの悪影響をもたらします。ボディワークを上方に押し上げてリフトを発生させ、グリップが最も必要な部分でダウンフォースを損ない、さらにフロントスプリッター下を通過しようとする気流を阻害します。

ADROフロントフェンダーはその両方を解決します。フェンダー上部のベントがホイール上方への高圧空気のクリーンな排出経路を確保し、フロントホイール後方の圧力逃がし出口がアーチ内の圧力をボディサイドの低圧ゾーンへと放出します。アーチ内の圧力を下げることでフロントエンドのリフトを直接低減し、スプリッターとアンダーボディがより多くの気流を引き込めるようになり、フロントエンド全体が生み出すダウンフォースが増加します。スプリッターが発揮できる性能は、アーチがどれだけ許容するかにかかっています。

ドラッグの面でも効果があります。フェンダーが誘導する形でアーチから制御されながら排出される空気は、ホイール周辺から無秩序に排出されて車体側面の気流に混入する空気と比べて、はるかに少ない乱流しか生み出しません。

フェンダーを交換するとその背後に収まるコンポーネントも変わるため、ADROは純正パーツの位置にフェンダー背後へ収まる専用ウォッシャー液リザーバーを独自設計しました。加工や移設なしに、ウォッシャー機能をそのまま維持できます。

数値
完全なシステムとして組み合わせた場合、992.2 GT3フルエアロキットは、180km/h（112mph）でのCFDシミュレーションに基づき、GT3のオリジナルのフロント対リアバランスを維持しながら、約1%のドラッグペナルティでノーマル比21%のダウンフォース増加を実現します。具体的には、その速度で244N（55 lbs）の荷重——しかしダウンフォースはバラストではありません。コーナーで運ぶ重量やブレーキング時に減速させる重量を加えることなく、タイヤを路面に押しつけます。そしてスピードとともに増大するため、車を最も酷使している瞬間に最大の効果を発揮します。直線速度をほとんど失わずに、実際に活用できるバランスの取れたグリップです。

このキットは誰のために

GT3を本気で走らせるドライバーへ——サーキット走行、ヒルクライム、スポーツドライビング。このキットは、ポルシェが車に込めたキャラクターを損なうことなく、ダウンフォースを本格的かつバランスよく向上させます。最新GT3のためのADROの基盤——正しく設計され、重要なバランスを保ちながら、あなたをより速くします。

あらゆる場面でより高いスピードを運べるGT3を作る準備はできていますか？サーキットでお会いしましょう！