PORSCHE 992.1 GT3 ARD プリプレグ レースフロントインテークパネル

THE BALANCE
アルゴリズムで設計し、F1ドライバーが検証し、サーキットのために生み出した。GT3はすでに完成された武器です。ポルシェのエンジニアたちは数十年をかけてそれを磨き上げてきました。だからこそ、このプラットフォーム向けのエアロパッケージ開発に着手した際、私たちは徹底的な時間をかけて洗練と最適化に取り組む必要があると確信していました。


テクノロジー
ポルシェ992.1 GT3向けADRO ARDプログラムは、私たちが独自に開発したエアロダイナミック・オプティマイゼーション・エクスペリエンス・ソフトウェア（AOX）の結晶です。高度なアジョイント法を用いて、与えられた目標に対して最適な空力形状を自動的に導き出す計算システムです。平たく言えば、ダウンフォースを最大化すること、バランスの目標値、そして形状が物理的にどこまで変化できるかをソフトウェアに指示します。複数のCFDイテレーションとアジョイントソルバーループを実行し、最良の答えが見つかるまで形状を少しずつ動かし続けます。推測なし。目視による設計なし。純粋な最適化です。


サーキット検証
このキットが製品化される前に、私たちはイギリスのキャドウェルパークへ赴き、現役フォーミュラ1ドライバーであるリアム・ローソンとともにサーキット検証を行いました。彼は空力バランスを私たちのほとんどが経験できないレベルで理解しています。そのセッションからのフィードバックが、パッケージの最終キャリブレーションを形成しました。F1ドライバーが空力負荷下での車両フィーリングを認めたとき、あなたが投資するものへの信頼が生まれます。


数値
AOXパッケージは、ハイダウンフォーストラックモードに設定されたストックGT3の2.3倍のダウンフォースを、わずか0.28のドラッグ増加で実現します。サーキットでは、コーナー進入時の自信、ミッドコーナーの安定性、そしてこれまでリフトを余儀なくされていた高速スウィーパーでのより高い速度維持に直結します。130kph以上のコーナーでミッドコーナースピードが20kph以上向上し、ラップタイムの実質的な短縮をもたらしています。フルシステムは180kphで2888Nのダウンフォースを発生——リアム（および以降のサーキットでの複数ドライバー）の要望で確認されたリア寄りのバランスシフトにより、GT3の自然な重量配分とメカニカルグリップ特性に最適化されています。本格的なサーキット走行において、これが車両の真のポテンシャルを引き出すコンフィギュレーションです。

ADRO RACING DIVISIONプログラム

このパッケージは誰のために
GT3でサーキットを走り、ラップタイムに真剣なドライバーへ。このパッケージは、高速走行時の車両フィーリングを変えます。ダウンフォースが増えればグリップが増え、グリップが増えればコーナリングスピードが上がり、コーナリングスピードが上がればラップタイムが向上します。頻繁にサーキットへ足を運ぶ方、または究極のGT3を求める方には、MAX構成のフルAOXパッケージが、この市場において他に存在しないレベルの空力性能を提供します。これがADROの真髄です。これが私たちがAOXソフトウェアを内製した理由です。そして、これがF1のメソドロジーがGT3と出会ったときに生まれるものです。サーキットでお会いしましょう！